【深度，再一章】

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[ Time scores ]
Day in 921
霧峰國小 震波圖

1999年9月21日清晨1點47分。
當時人還在澎湖當兵的我，正在大通鋪上呼呼大睡，突然感覺一陣天搖地動使大家驚覺地震，
但是因為衛哨的疲累讓我繼續沉睡下去...。
隔天，台灣那頭就傳來中部發生芮氏規模7.3的強烈地震，
在哨所打了電話回家，父母親說親朋鄰居都搭帳逢或者是露宿睡在巷子口，沒有人敢進屋去睡，
深怕餘震會造成更大的傷害，
當時因為地震造成水、電、瓦斯都停擺，很多戶人家幾乎都是靠運水車來梳洗、煮飯。
住家附近的中正公園也因為車籠埔斷層，使得地面高出了許多，道路龜裂、房屋倒塌。
報章媒體也報導了向陽路倒塌的房屋，死了很多人，房子倒塌後露出的梁柱竟然沒有鋼筋，只有一些汽油桶充當基柱，
建商偷工減料，令人怵目驚心...。
當時過世的達哥也在住家附近的梅子村救了不少人，彰化的孟哥當時也開者貨卡，載水到南投山區去救濟。
當時在台的國軍弟兄們與國外的地震救援專家也努力的協助救災。
輪到自己休假返鄉時，看見家裡的牆壁上仍留著強震後的裂痕。
當時故鄉殘破不堪的局面，各界需要待援，紅十字會、慈濟志工也努力幫忙募款、重建。
大自然的歷史教訓，深刻人心。
芮氏規模7.3的強烈地震，造成2'415人死亡、29人失蹤、11'305人受傷，
財物損失估計約新台幣三千億元，為台灣近百年來最大的地震災難。
為了紀念在這次災難中死傷的同胞，並提醒政府與民眾反省、重視天然災害之預防及救災措施，
各界於是有興建地震博物館或紀念館之建議。
當年，教育部、行政院九二一震災災後重建推動委員會與地方政府邀集相關學者、專家前往各個受災地區勘查後，
認為台中縣霧峰鄉光復國中基地之斷層錯動、校舍倒塌、河床隆起等地貌，
倘能適當地加以規劃，應具有國際級原址保存博物館之優勢條件。於是建議於霧峰鄉光復國中現址規劃改建為地震紀念館，
以保存地震原址、紀錄地震史實，並提供社會大眾及學校有關地震教育之活教材。
國際獅子會的 SEIKO 精工時鐘，停在1點47分，當時正是地震發生的時刻。[影像館]
慈濟在東星大樓旁架設了臨時救濟站及靈堂，撫慰著頓時失親的民眾。
影像管裡陳列著 九份二山 移山的照片。
大廳的地殼模型，解釋著板塊運動如何引响地貌。
這是車籠埔斷層保存館，分為室內跟室外展示，外頭便是光復國中操場隆起的地基。
國立自然科學博物館的解說員，正在跟大家說明地震發生的原因，板塊推擠的經過與地層錯動的模式。
透過真實地貌及互動式展示，讓民眾認識地震科學知識、體驗大自然的力量，瞭解防災觀念的重要。
館內展示包括全球板塊、地震帶分佈、地球內部構造等模型及六個主題之互動性展品。
(真的很像是來到了自然科學博物館內...)
室外的建築設計，是以線性構成猶如針線縫合大地傷口為概念，呈現出序列的敘事空間結構，凝聚921地震事件。

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感謝元(按)，再次達成了下班後的家庭日旅行。
[兩天一夜家庭日行程^{Family day}]
竹山指南宮、集集支線的終點 : 車埕火車站、明湖水庫、慈恩塔、依達郡環潭之旅、霧社、清境、武嶺、合歡山、埔里酒廠、霧峰921地震教育園區。
孩子們在車埕火車站玩的不亦樂乎。
清境早晨的日出，是值得期待的，只是，當天太陽曇花一現。
第一次與MO在清境的夜裡長曝。
在前往慈恩塔的旅途中，又見到了大學時與室友一起旅行遇到的朱槿，只是人事已非。
慈恩塔，全家福合照。
依達郡的原住民商品及邵族小米酒。
碼頭上的遊艇，現在都在服務著大陸直銷團，明潭的昔日風采已不復見，取而代之的是喧鬧與殺價聲。
原住民廣場上也有歌舞秀以及MO的表演...。
我們在這裡巧遇了偉士牌機車隊，整齊劃一的排排站，之後在清境也有看見它們的蹤影。
也有愛犬戴墨鏡。
之後我們來到了埔里酒廠。
有好吃的紹興酒香腸。
也有紹興米糕枝仔冰棒。
晚上我們在清境的STARBUCKS COFFEE喝了點咖啡、聊是非。
(焦糖可可碎片咖啡冰沙，不錯喝)
當晚除了埔里酒廠的玫瑰紅，我們還有MO所提供的小米酒可以喝。
武嶺上的天氣只有五度、濕冷、濃霧，一群人在太魯閣國家公園牌坊合影，為這次的家庭日劃下美麗的句點。
[ 人生未完，記錄待續 ]

延伸閱讀 :
元元大事記

MOMO之家

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Play ball(按)
來，打球吧。
來到竹北已經邁入第二個年頭了，想想時光一切是如此的飛快。與這群共患難的同事們，雖然偶有摩擦，
吐槽也好、爭執也罷，
我想是有感情才有彼此的互動吧，雖然偶而自己說話也會無心得罪人，
承認自己的人際關係老是被動的進行著，有點自我。
我想，每個人的想法不同，
總使夫妻也會為了雞毛蒜皮的事情吵架。
至少還是能像家人般，團結去作些事情，打球、攝影也好、下班後的旅行也罷，
這些行為模式，一方面也是解放一下思鄉情怯的日子...。
生活不如意時，不仿去做些快樂的事，人生總需要一些轉移心境的場所、朋友、傾聽、建議...的人、事、時、地、物，去轉念。
人生短暫，要快樂。
THSRC TEAM WORKER
[人生未完，記錄待續...]

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Begin.
[ 如果可以回到最初，我想，攝影，還是可以回歸那原始的感動。]

God bless life.

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彰化扇形車庫 (按)

趁著假期到了，回彰化找老朋友聚聚，順便造訪台鐵彰化機務段，這鐵道歷史的一偶 : 扇形車庫。
對外開放只到下午5點，在入口處登記即可進入。
機廠內許多師傅都騎腳踏車，也有很多台鐵員工騎著一台要價一萬多正夯的MTB...。
機廠內停駐著許多機車頭。
鐵道的守護者
扇形車庫全景，中間的載橋是列車調度維修廠的樞紐。
在彰化遇見了百年老車 : CK124。
許多零件已汰舊換新，期待CK124的再次出巡。
歷代的機車頭，排排站。
這裡也有CK101，年紀應該比CK124還早吧。
現役的弟兄排排站。
有些東西，過了一百年不變，有些東西，過了二十年可能就不見了，
剩下的就是靠著當時的攝影記錄，讓它得以以不同的面貌保存下來。
這裡真的是鐵道迷的寶地，歡迎來取經。
700T的英姿，雖然有時整台車黃澄澄。
相約彰化的大哥去坐高鐵北上，他第一次坐高鐵的感想是覺得，車子跑的越快，時間過得越慢...，
我越來越有這種同感，可能是常坐吧，漸漸開始懷念起那種坐火車吃便當的感覺。
不過我也喜歡高鐵所帶來的 [ 一日生活圈 ] 的便利，
上午還在西門町逛大街，晚上就可到中央公園散步。
在等待列車的過程，也不斷的讚嘆政府雖然時常改朝換代，但是國家建設也是永續經營，
不為大環境變遷有所改變，都市計畫雖然延遲，但遲早還是會因為時間的長短而完成。
最近推出雙色優惠後，列車也是滿滿滿，
還是要感謝大家的支持，高鐵得以永續經營。
[ 人生未完，記錄待續 ]
數位爆炸的年代
人手一機
盡情攝影
最近，與同事們四處造訪台鐵有名的談文、崎頂、三貂嶺....招呼站(YUAN的下班後四處逛逛)(按)以後，便愛上了下班後的鐵道之旅。
(詳細情形請按連結(MO的初次造訪談文車站)，剩下的就交給同事們的部落格去仔細介紹了^^)

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[ 平溪 ]
下班後的旅行系列
Get off duty to be a travel.

美麗的高鐵服勤員,正親切的回應旅客所詢問的資訊.
我們從台北車站出發,轉搭百年的老字號交通工具-------台鐵.
台鐵這幾年有推出旅遊觀光列車,經詢問退役的車掌大姐,才知道每季台鐵都有舉辦不同的活動.
十分支線是屬於北台灣的一條運輸支線,早期是負責運送十分的煤礦到各地的加工廠.
十分瀑布旁的吊橋,雖然當地的經營業者反對政府回收土地,
但仍可見稀疏的遊客與釣客,蹣跚的踏進這美麗的境地.
柴油列車仍盡責的載運旅客到想去的地方.
這裡仍可見進出站交接用的號誌環(路牌),傳統的東西需要努力的保存下來.
(如需詳細說明,請查閱雅虎奇摩知識)
來張十分幸福明信片吧.
這裡有郵筒可以寄信.
因為觀光產業的發展,帶動了地方上的繁榮.
台鐵列車長玩偶先生,親切的笑容.
四位退休的台鐵老員工,陪您印證台鐵的百年歷史...(歲數加一加至少超過半個世紀.)
台鐵常見的固定式岔心.
來張岔尖的特寫吧,用Nikkor 18-200mm VR的旅遊鏡拍的,真的是一分錢一分貨...
菁桐老街旁仍有賣天燈,鐵道旁也架著筆筒供遊客寫下心願,放天燈的習俗在這裡幾乎是全年無休.
一條鐵道貫穿了老街的興衰,繁華...
菁桐老街街景.
台鐵的鐵道屬於窄軌,所以火車過彎時,彎道不需要太大的曲率,
處處可見S形彎道在正線上出現,這是與高鐵不同的特色.
菁桐車站的小花(低角度拍攝),長鏡頭的散景超美.
早期車站也是運送煤礦的主要載點之一,很多部洛客前輩都有詳細介紹了,這邊不多做說明.
這裡有鐵道景觀餐廳,台灣煤礦博物館,滿山的黑金(媒).......
博物館內沒有什麼館藏,只有煤礦公司遺留下來的建築及設備資產......供人觀賞,見證歷史.

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[ 鐵道 ]
Railway

我雖然不是標準的鐵道迷，卻也因為小時候家住後火車站，阿公常牽著我的手帶我到後火車站的土地公廟前看火車，而與鐵道結下了不解之緣。
迎接EMU列車的到來，我們從新竹出發。
中途巧遇EMU電聯車的世代交替，從專科到大學，一直到出社會後，阿福號的到來......感覺人生真的很短暫，日子過得快。
北區電務段的工程維修電車頭，悄悄的停駐在月台的盡頭。
新竹車站後方也設有維修機廠，是提供車體維修保養的地方，常常可以看見機車頭與電聯車、阿福號進廠保養.......。
這是運送混擬土的車廂，在宜蘭一帶可以看見幸福牌水泥公司的車輛，北區運務段新竹也有在運送。
新竹中華路上方的景觀大道，晚上蠻適合拍車流的，可惜我每次都是凌晨下工後有去新竹市吃宵夜才會經過...，推薦各位攝影大大，不過要注意安全喔。
這兩年在新竹工作，除了高鐵還是高鐵，都快忘了那種丟丟銅的慢行哲學，
我喜歡望著火車窗外，一幕一幕的風景隨歲月流逝，
偶而也希望拿著台鐵便當邊吃邊欣賞美景，這是與高鐵時速300公里不同的地方...。
說著說著，我們來到了目的地 [ 崎頂火車站 ]，這是個離海很近的無人招呼站。
這裡有竹南鎮公所設置的觀景台，免費讓民眾看海、追火車。
這裡也是舊山線跟新山線的交界，鄰近仍保留著舊山線的隧道遺跡，只是礙於下班後爆肝之行，沒體力再去尋覓一探究竟了。
服役中的自強號。
EMU400系(對吧?，說錯了也請各位鐵道迷大大指正，謝謝)。
這是台鐵車站的界標，
有興趣的朋友可以到雅虎奇摩知識查詢你想要的資訊，這邊就不再多做說明。
這是做完指叉確認、確認前方號誌紅燈後，所拍下的照片，
奉勸各位鐵道迷、追火車大大，安全第一喔~，畢竟這是西部幹線鐵路營運的主要正線。
此類機車頭再過幾年會越來越少了...，
而這輛機車頭也因為暫避，我們回到新竹的頭前溪橋拍照時，又見它的蹤影，實在是很巧。
EMU 1201系電車。
電車駕駛座上面的時速表，顯示目前速度90公里，電車頭尾都同步顯示喔。
拜台鐵列車暫避調度所賜(對號列車優先通行)，頭前溪橋上，科學園區的壘球隊正在比賽，我們在這兒巧遇崎頂的機車頭。(真的是同一台車哩)
現役中的阿福號EMU700系，速度不比自強號差，只是限速而已。
台灣鐵路運輸史已經邁入了一百年，我想今生我是沒機會參予高鐵百年的榮耀了。
不過國家建設真的是要靠一些默默耕耘的英雄們，永續經營下去...。
僅向這些日日夜夜守護著旅客安全的無名的前輩們，
致敬。

[後記]
希望鐵道迷們，互相提醒，活動時注意安全。
Web連結:
台灣鐵道博物館
台灣鐵道網
台灣鐵道購物商城
[ 人生未完，記錄待續 ]

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[ 五峰 ]
繼上次的清泉部落之旅以後,順道也拜訪了五峰鄉的 山上人家 (按)
去體驗一下山中雲霧環繞,虛無飄渺的感覺....
滿山的霧氣未散去,山櫻上的花瓣仍受著清晨的霧氣洗禮.
山坡旁種植著油菜花還有高山高麗菜,高麗菜一顆只賣50元.
經過了崎嶇的路段後,終於來到了山上人家民宿.
滿山片地的落櫻繽紛.
入口旁的溫度計標示現在溫度是18度,入園費用為100元,抵消費.
這裡的銀杏較晚開花,景色宜人點綴著咖啡香.
這裡除戶外也有室內雅座,可惜當天平日尚未全面開放.
主樓的室內佈置也是很有格調,藤椅顯的讓室內稍有質感.
這裡的主人因該是信天主教或基督教,櫃子上擺滿了耶誕飾品.
銀杏綻放,點綴著建築的歐風特色.
室內也有高級餐廳可供遊客住宿,用餐.
戶外放養了不少兔子.
找個雅座,來杯拿鐵,享受片刻的悠閒吧.......
霧裡看花,越看越花.........
山櫻綻放的日子,我在山上人家等著妳(你).
[ 人生未完,記錄待續 ]

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[DCVIEW TOP100]
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參賽編號：00331   作者：askadeep

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